Téléchargement gratuit Kess V2 KSuite 02h33 avec protocole 576 pour Abarth 124 r / w : https://mega.nz/#!kspDBQBD!64ybgw57IriCYTQ_5WtUcqlsGMb2oKitY24IQD5F37U

Testé travailler avec clone Chine de Kess: 
Kess V2 Firmware V4.036 
Kess V2 Firmware V3.099 
Kess V2 Firmware V4.024 Truck Version 
Kess V2 Firmware Version V4.0363 Truck

Kess V2 Firmware V5.017

 

Kess V2 Ksuite 02h33 et nouvelle Abarth 124:

La nouveauté la plus intéressante pour le protocole de programmeur KESSv2 576 pour Magneti Marelli 8GMK Microcontroller SPC564A80 UCE équipé sur la nouvelle Abarth: à partir d'aujourd'hui vous pouvez travailler sur ces véhicules par OBDII, de sorte que vous ne aurez pas besoin d'enlever et de plus ouvrir l'ECU!

 

KSuite 02h33 et FAL Magneti Marelli 8GMK Micro SPC564A80 CAN :

Kess v2 - 576 
- Lire: OUI 
- Ecriture: OUI 
- Correction Checksum: OUI 
- Câble: 1144300KCAN

modèle	Nom du modèle	moteur	Code moteur	KW	HP	carburant	MY	ECU	version ECU
Abarth	124 Spider	1.4 16v MultiAir Turbo ~ 6	55253268	125	168	essence	2016	Magneti Marelli	8GMK
Abarth	124 Spider	1.4 16v MultiAir Turbo 6MT	55253268	125	168	essence	2016	Magneti Marelli	8GMK
Abarth	595 Competizione	1.4 16v MultiAir Turbo 5MT		132	177	essence	2016	Magneti Marelli	8GMK

 

Kess V2 Ksuite 2h33 de travail avec la nouvelle Abarth Parfait 124:

  
Src:
http://blog.obdexpress.co.uk/2018/05/23/k-suite-2-33-download-free-for-abarth-124-marelli-8gmk-read-write/
 

Xhorse Mercedes smart changement de fréquence clé: Comment?

 

Ici vous allez.

 

Tout d'abord vous devez avoir une clé intelligente Mercedes à Xhorse:

http://www.obdexpress.co.uk/wholesale/brand-xhorse/

Connectez ensuite VVDI MB TOOL avec l'ordinateur portable

Et exécuter le programme VVDI MB

Mettre la clé dans VVDI MB

Mettre en place la fréquence touche

Lecture de la fréquence clé

Mettre en place la fréquence clé: 433MHz

 

  

Testez la fréquence clé; il est 433MHz

Mettre en TOOL VVDI Mo et lire la fréquence clé

Il est 433MHz

Succès!

 

La même méthode pour configurer la fréquence clé: 315MHz

 

  

Job est fait!

http://obdexpresscouk.blogspot.com/2018/05/mb-smart-key-frequency-change-with-vvdi.html

 

• CarProg changes mileage in the car by OBDII:

• CarProg adds new key (if one working key exists):

1. Remove dash from car and read EEPROM 24C32 manualy (using CarProg EEPROM software);
   2. Save this EEPROM dump;
   3. Put dash back to car and connect via OBDII again;
   4. Press button “Load unlock dump” and load saved eeprom file.
   5. Now you can read IMMO file with button “Read immo”
   6. Save this immo file;
   7. Load VAG KEY software;
   8. Open immo file, put transponder to the Carprog A3 antena and press write button;
   9. Choose new key possition and save new immo file;
   10. Load A3/TT 2009-2011 OBDII software;
   11. Press button “Load unlock dump” and load saved EEPROM file again. Load new immo file with “Open” button.
   12. Write immo file with “Write immo” button. Write old odometer with “Change KM” button

• CarProg programs new keys when all keys are lost (IMMO IS ACTIVE):

1. Remove dash from car and read eeprom 24C32 manualy (using CarProg EEPROM software);
   2. Save this EEPROM dump to have backup;
   3. Fill EEPROM dump range 0x812 – 0x9BF in hex editor with FF FF … ;
   4. Write this damaged dump to EEPROM;
   5. Put dash back to car and connect via OBDII again; Cluster display will show “Error”;
   6. Push “Prepare Unlock Dump”; Odometer will reset to 0km;
   7. Remove dash from car and read EEPROM again 24C32 manualy (using CarProg EEPROM software)
   8. Save this eeprom dump (THIS ONE WILL BE UNLOCK DUMP FILE);
   9. Put dash back to car and connect via DIAG now( Load A3/TT 2009-2011 OBDII software);
   10. Press button “Load unlock dump” and load saved UNLOCK DUMP file;
   11. Load your saved backup (original eeprom) and press write;
   12. Now you can read IMMO file with button “Read immo”;
   13. Save this immo file;
   14. Load VAG KEY software;
   15. Open immo file, put transponder to the Carprog A3 antena and press write button;
   16. Choose new key possition and save new immo file;
   17. Load A3/TT 2009-2011 OBDII software;
   18. Press button “Load unlock dump” and load UNLOCK DUMP file again. Load new immo file with “Open” button.
   19. Write immo file with “Write immo” button. Write old odometer with “Change KM” button

 

 

 

 

http://blog.obdexpress.co.uk/2018/05/09/carprog-for-audi-a3-tt-r8-dashboard-2010/

Ce que quelques photos parler de nouveautés dans Ksuite 02h47 pour Kess V2 5017

 

7400 véhicules neufs !!!

 

LE PLUS IMPORTANT NOTE:

Ksuite 02h47 est testé pour plus UCE. - la capacité de travail inconnue sur les nouveaux moteurs

Ksuite 2.23 devrait être votre meilleure option à ce jour (05/07/2018)

 

NOUVEAU KSUITE 2:47 Notes de diffusion: AJOUTÉE ET PROTOCOLES FONCTIONNEMENT 
 

CATERPILLAR A5E2 P 549 
VOLVO 1.6 /2.0 CONTINENTAL SID807 P 489 
FORD TRUCK MOTEUR BOSCH EDC7UC31 FPT GLAXOSMITHKLINE P 548 
HUSQVARNA Keihin CAN P 554 
ALL Simos 18 18,1 18,2 NOUVELLE GÉNÉRATION 4.5MB

ET BEAUCOUP DE NOUVELLES VERSIONS 2017 PROTOCOLES MÊMES

BEAUCOUP checksums Correction d'un bug

 

                 

http://​http://ktagecu.blogspot.com/2018/05/kess-v2-ksuite-247-vs-ksuite-223.htmlhttp://ktagecu.blogspot.com/2018/05/kess-v2-ksuite-247-vs-ksuite-223.html

Ce que quelques photos parler de nouveautés dans Ksuite 02h47 pour Kess V2 5017

 

7400 véhicules neufs !!!

 

LE PLUS IMPORTANT NOTE:

Ksuite 02h47 est testé pour plus UCE. - la capacité de travail inconnue sur les nouveaux moteurs

Ksuite 2.23 devrait être votre meilleure option à ce jour (05/07/2018)

 

NOUVEAU KSUITE 2:47 Notes de diffusion: AJOUTÉE ET PROTOCOLES FONCTIONNEMENT 
 

CATERPILLAR A5E2 P 549 
VOLVO 1.6 /2.0 CONTINENTAL SID807 P 489 
FORD TRUCK MOTEUR BOSCH EDC7UC31 FPT GLAXOSMITHKLINE P 548 
HUSQVARNA Keihin CAN P 554 
ALL Simos 18 18,1 18,2 NOUVELLE GÉNÉRATION 4.5MB

ET BEAUCOUP DE NOUVELLES VERSIONS 2017 PROTOCOLES MÊMES

BEAUCOUP checksums Correction d'un bug

 

                 

http://​http://ktagecu.blogspot.com/2018/05/kess-v2-ksuite-247-vs-ksuite-223.htmlhttp://ktagecu.blogspot.com/2018/05/kess-v2-ksuite-247-vs-ksuite-223.html